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Fahrhebel und Motorsteuerung
Fahrhebel Sonderlösungen
NIcht immer kann einer der EHS-U Standardfahrhebel eingesetzt werden, entweder weil die Gegebenheiten an Bord dies nicht zulassen, der Kunde speziell bei historisch wertvollen Fahrzeugen die Optik nicht verändern will und dennoch auf Elektroantrieb umrüsten möchte oder aber speziell bei älteren Elektrobooten die elektrischen Schaltkomponenten verschlissen sind und es keine Ersatzteile mehr gibt.
In diesem Fall bieten wir kundenspezifische Sonderlösungen an, die ganz gezielt nach den Wünschen des Kunden entwicklet und gefertigt werden. Im Folgenden möchten wir einige ausgeführte Beispiele vorstellen
Ein Kunde am Wörthersee hat eine Posillipo Bermuda Twin, Baujahr 1965, vollständig restauriert und dabei von Verbrennungsmotor auf Elektroantrieb umgerüstet.
Selbstverständlich sollte die Optik jetzt nicht durch einen modernen Doppelfahrhebel verunstaltet werden, vielmehr sollten die beiden in die Seitenwand waagerecht übereinander angeordneten Originalfahrhebel weiter Verwendung finden.
Die Lösung bestand jetzt in dem Einsatz von 2 Stück modifizierter Fahrschalteradapter FSA und einer Elektronikbox EHS-U-EB. Die Originalfahrhebel steuern über Bowdenzüge die FSA an, Der Verfahrweg wird in das Fahrtrichtungssignal und das Fahrsignal für das Motorsteuergerät elektronisch umgesetzt.
Das Ergebnis ist ein absolut optisches Highlight im Zusammenspiel mit versteckt eingebauter Elektronik.
Ein Bootsverleih am Edersee hatte das Problem, daß in einem seiner Schiffe ein völlig verschlissener Stelco Deltic Fahrhabel eingebaut war, für den es keinen Ersatz gab.
Als Lösung haben wir die gesamte alte Elektrik vom Stelco Fahrschalter entfernt, die Achse verlängert und ein neues Potentiometer montiert. Dessen Signal wird dann von einer EHS-U-EB ausgewertet. Die Fahrtrichtungsumschaltung erfolgt jetzt nicht mehr über die verschlissenen Kontakte des Fahrschalters, sondern wird elektronisch erzeugt.
Der Eigner eines Floßbootneubaus wollte für sein mit 2 Elektroaußenborder angetriebenes Schiff links und rechts von der Steuersäule jeweils ein Fahrschalter mit waagerechter Mittelstellung montiert haben.
Hierzu haben wir die Elektronik des Doppelfahrhebels EHS-U-D verwendet und mit einer Sonderfrontplatte mit geänderter Schlüsselschalter- und LED-Einbaulage versehen.
Der zweite Fahrschalter besteht lediglich aus dem Potentiometer mit dem Fahrhebelpotentiometer und einer ansonsten glatten Frontplatte. Dieses Fahrhebelpotentiometer wurde dann ebenfalls an der EHS-U-D Elektronik angeschlossen.
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Redaktionsschluß 18.07.2022