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Fahrschalteradapter
In den Fällen, in denen an Bord bereits ein mechanischer Fahrschalter, z.B. eine Teleflexsteuerung vorhanden ist oder bei Umrüstungen von Verbrennungsmotor auf Elektroantrieb das vorhandene Wendegetriebe weiter verwendet werden soll, ermöglichen die Fahrschalteradapter FSA die Umsetzung des mechanischen Fahrhebelsignals in elektrische Steuersignale für das elektronische Motorsteuergerät.
- Ideal für den Einsatz mit herkömmlichen mechanischen Fahrschaltern
- Geschwindigkeit und Fahrtrichtung werden über einen Bowdenzug gesteuert
- volle Funktionalität der EHS-U-EB
- großer Verstellbereich von 50mm für jede Fahrtrichtung
- Doppelklemmung des Bowdenzugs
- sehr kompakte Abmaße 250 x 50 x 45mm
- eingebaut in einem sehr robusten Aluminiumgehäuse
- einfache mechanische Montage
- unkomplizierter vorkonfektionierter elektrischer Anschluß mittels Steckverbinder
- Qualität “Made in Austria”
Der Fahrschalteradapter FSA-VR ermöglicht die Umsetzung der Bowdenzugbewegung konventioneller Fahrhebel in elektrische Steuersignale für elektronische Motorsteuergeräte
Hierzu wird der vorhandene Bowdenzug mechanisch an den FSA-VR angeschlossen. Dieser konvertiert den Verstellweg des Bowdenzugs in ein elektrisches Signal, welcher dann in der Auswerte- elektronikbox EHS-U-EB in zwei getrennte Signale für Fahrtrichtungl und Geschwindigkeit gewandelt wird.
Bei Mittelstellung hat der FSA-VR seine Nullstellung, d.h. es stehen jeweils 50mm Verstellweg für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt zur Verfügung.
Der FSA-VR ist nicht für den Einsatz zusammen mit mechanischen Wendegetrieben geeignet! Hier ist der FSA-WG notwendig!
Die Elektronikbox EHS-U-EB ist zwingend als Zubehör erforderlich, in dieser Box wird das FSA-VR Signal ausgewertet.
Preise (incl. 20% MwSt. zzgl. Versandkosten )
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Artikelbezeichnung |
Beschreibung |
Artikelnummer |
Preis |
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FSA-VR |
Fahrschalteradapter mit Bowdenzuganschluß für Geschwindigkeit und zudätzlicher Fahrtrichtungserkennung |
6600000587 |
287,00 EUR |
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EHS-U-EB |
Elektronikbox, erforderlich zur Signalauswertung des FSA-VR Signals, geeignet für 1 oder 2 Motoren Antriebe |
6600000576 |
319,00 EUR |
technische Daten FSA-VR
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Leerlaufdrehzahl |
einstellbar mit Potentiometer über gesamten Bereich des Fahrsignals |
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Verfahrweg |
100mm gesamt, 50mm je Fahrtrichtung |
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Bowdenzugklemmung |
innere Klemmung Ø 7mm, äußere Klemmung Ø 9mm, Abstand iinnere - äußere Klemmung einstellbar 60mm oder 70mm |
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Anschluß Bowdenzug |
Bohrung Ø 5,2mm für Gewindeanschluß mit Mutter des Bowdenzugs mit zusätzlicher Inbus Klemmschraube M3 |
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Abmaße |
250 (270) x 50 x 45mm (LxBxH), Maß in Klammern entspricht Länge mit Kabelverschraubung |
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Ausführung |
PA12 schwarz, Abdeckungen Dibond schwarz 3mm |
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Schutzart |
IP54 |
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Anschlüsse |
Steckverbinder AMP SuperSeal, 4 pol., Stiftstecker, Leitungslänge 300mm. |
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Montage |
I2 Bohrungen Ø 5,4mm |
- Speziell bei Antrieben mit mechanischem Wendegetriebe
- Besonders für Umrüstungen von Dail Drive - und Stern Drive Antrieben von Verbrennungsmotor auf Elektroantrieb geeignet
- Ideal für den Einsatz mit herkömmlichen mechanischen Einhebelfahrschaltern
- Generierung des elektrischen Geschwindigkeitssignals über den Bowdenzug für Geschwindigkeit
- Möglichkeit eine Grunddrehzahl (Leerlaufdrehzahl) für den E-Motor einzustellen
- großer Verstellbereich von 100mm
- Doppelklemmung des Bowdenzugs
- sehr kompakte Abmaße 250 x 50 x 45mm
- eingebaut in einem sehr robusten Aluminiumgehäuse
- einfache mechanische Montage
- unkomplizierter elektrischer Anschluß an Klemmen mit Zugfederanschluß
- Qualität “Made in Austria”
Der Fahrschalteradapter FSA-WG ermöglicht die Umsetzung der Bowdenzugbewegung konventioneller Einhbelfahrschalter in ein elektrisches Steuersignale für die Geschwindigkeit zur Ansteuerung elektronischer Motorsteuergeräte in Antriebssysteme, bei denen das mechanische Wendegetriebe für die Fahrtrichtungsänderung weiterhin verwendet wird.
Der vorhandene Bowdenzug für die Geschwindigkeit wird mechanisch an den FSA-WG angeschlossen. Dieser konvertiert den Verstellweg des Bowdenzugs in ein elektrisches Signal für die Geschwindigkeit, das dann direkt vom Motor- steuergerät verarbeitet wird
Da mechanische Wendegetriebe zur Synchronisation eine Leerlaufdrehzahl des Antriebs benötigen, wird diese, einstellbar, vom FSA-WG generiert.
Gleichzeitig sperrt der FSA-WG nach dem EInschalten des Systems diese Leerlaufdrehzahl solange, bis der Selbsttest des Motorsteuergerätes abgeschlossen ist.
Preise (incl. 20% MwSt. zzgl. Versandkosten )
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Artikelbezeichnung |
Beschreibung |
Artikelnummer |
Preis |
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FSA-WG |
Fahrschalteradapter mit Bowdenzuganschluß für Geschwindigkeit und Fahrtrichtungsumschaltung mit mechanischem Wendegetriebe |
6600000588 |
399,00 EUR |
technische Daten FSA-WG
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Betriebsspannung |
9 ... 36V oder 18 ... 75V DC (bei Bestellung bitte angeben) |
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Fahrsignal |
0 ... 10V DC oder 0 ... 5V DC (einstellbar über Jumper) |
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Leerlaufdrehzahl |
einstellbar mit Potentiometer über gesamten Bereich des Fahrsignals |
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Verfahrweg |
100mm |
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Bowdenzugklemmung |
innere Klemmung Ø 7mm, äußere Klemmung Ø 9mm, Abstand iinnere - äußere Klemmung einstellbar 60mm oder 70mm |
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Anschluß Bowdenzug |
Bohrung Ø 5,2mm für Gewindeanschluß mit Mutter des Bowdenzugs mit zusätzlicher Inbus Klemmschraube M3 |
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Abmaße |
250 (270) x 50 x 45mm (LxBxH), Maß in Klammern entspricht Länge mit Kabelverschraubung |
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Ausführung |
Aluminium, natur eloxiert, Abdeckungen Dibond schwarz 3mm |
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Schutzart |
IP54 |
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Anschlüsse |
Leiterplattenklemme 6 pol. mit Zugfederanschluß, max. Leitungsquerschnitt 0,25mm² |
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Montage |
I2 Bohrungen Ø 5,4mm |
< c> Bode Industrie und Marineelektronik 2002 ...2022
Redaktionsschluß 22.02.2023